H22年車検「軽自動車検査協会神奈川事務所」 今回で、ユーザー車検は4回目。 今まで大きな問題もなかったので普通に通るだろうと思っていたが、予想外の出来事が・・・。 <予備検> ■右ヘッドライト下向き側の球切れ。 家まで取りに行くのは時間が勿体無いので、カーサービスへ行きライトを貸してもらった。 社長、ありがとうございました。 後で分かった事だが、予備のヘッドライトを積んでたんだ~。 ■トーイン調整 こちらはいつも狂ってるので、調整してくれてる。 ■ヘッドライト光軸 これもいつも狂ってるので、調整してくれた。 ■スピードメーター ステップバンのスピードメーターで41kmの所が40kmになる。 ■排ガスCo高め アイドリングを上げてくれた。 検査場ではプローブを奥まで入れるとCoが高くなるので、10cm位入れた位が良いと教えてくれた。 <検査> ■ツインキャブ、5速ミッション ライン前のチェックでボンネットを開けてフレームナンバー確認が終わったら検査官から、 「これはツインキャブで5速だね?」と。 「ステップバンにはツインキャブで5速は無いからダメだよ」と。 「ちょっとシフト動かして良い?」と言われ、「どうぞ」と返事。 「やっぱり5速あるね」 「一応ラインに入ってみて」 ヤベ~、ミッション載せ替えないとダメかな?とこれからの事考えてしまった。 エンジンルームの上から見ただけで、5速と分かるとは凄い! ■ショックアブソーバーのブッシュのガタ 下廻りチェックで、ショックアブソーバー左の下側のブッシュがグラグラ。 これは不合格。 自分の取り付けミスだった。 ■■ツインキャブ、5速ミッションは・・・ 先ほどの検査官が上司に相談しに行き、ツインキャブ、5速ミッションでも良いと言う事になった。 何でか分からないけど。 ただ、シフトレバーの表示が4速なので、5速に直して再検査を受ける事となった。 シフトレバーの表示は、ガムテープやビニールテープではダメ。 テプラならOKなので、一旦帰宅しテプラで5速表示してあげた。 <再検査> ■ショックアブソーバーのブッシュのガタ OK。 ■シフトレバーの表示 OK。 <OKな箇所> ●ハンドル 32パイのハンドルでも何も言われなかった。 ●発炎筒 チェックはされたと思うけど、期限は全く見ていなかった。 車検が終わり、さっきの検査官にもう一度聞いてみた。 昔はツインで5速は絶対にダメだったと。 明確な回答をもらえなかった。 帰りに借りたヘッドライトを返しにカーサービスへ寄り、こんな事があったんだと話した。 軽自動車協会には、360ccに超詳しい検査官がいると社長も言っていた。 その人とバッティングすると、大変らしい。 なので、なんちゃってワンキャブが威力を発揮するとか。 今まの3回は、自分が当たったのは若い人だったので何も苦労しなかったんだな。 次回何か言われたらもうイヤなんで、なんちゃってワンキャブにして行った方が良いかな? ■予備検で光軸の調整中。 ■軽自動車協会に到着。 ■ツインキャブと5速がばれてしまった。 ■スペシャルウインドウォッシャーがばれるとやばいので、ビニール袋の中に入れた。 手元でウォッシャーを出す振りして、左足でポンピングする裏技。 ■5速に4速のシフト表示はNG。 ■テプラで作り替えた5速表示。 ■ここのショクアブソーバーブッシュがガタガタ。 ■ワッシャを一枚入れ忘れていた。 ■これらを取り付けて、完全に締め付けてOK。 ■また2コースでの検査。 ■2項目の再検査のみなので、「下回り」のボタンを押して他の検査はワープ。 ■見事全部合格。 苦労して獲得したので、何だか嬉しかった。 ■苦労してもらった車検証。 予備車検 3000円 用紙代 35円 自賠責保険 18980円 手数料 1400円 ----------- 合計 23415円 ジャンル別一覧
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